Gefederte Sattelstützen

Die by,schulz G.2 ST bietet etwa 30 mm Federweg, die LT etwa 50 mm. Für Alltagswege und eine kompakte Einbauhöhe ist ST häufig die sinnvollere Wahl; für unebene Touren kommt LT infrage, wenn genug Platz vorhanden ist. Die klassische ST benötigt ungefähr 100 mm Aufbauhöhe, die LT ungefähr 130 mm. Mehr Federweg hilft dir deshalb nicht, wenn du den Sattel damit nicht mehr ausreichend tief einstellen kannst. Diese Werte gelten für die klassische G.2 ST/LT, nicht automatisch für ST-PRO.

Lies zuerst den Durchmesser auf deiner bisherigen Sattelstütze ab, zum Beispiel 27,2 oder 31,6 mm. Gemeint ist die Stütze, nicht der Außendurchmesser des Rahmens oder der Sattelklemme. Danach benötigst du die bisherige Sattelhöhe und die mögliche Einstecktiefe im Rahmen. Bei einer gefederten Stütze beansprucht der Federkopf einen Teil der Höhe. Eine längere Stütze löst ein Problem mit zu großer Aufbauhöhe nicht. Für einen Abgleich helfen ein Foto der Beschriftung und ein Foto der montierten Stütze.

Im Sortiment findest du beispielsweise eine G.2 LT Standard mit der Angabe 80–105 kg und eine G.2 ST extra hart mit 125–150 kg. Mit 90 kg liegst du im ersten, mit 130 kg im zweiten genannten Bereich. Die passende Bauform und der Durchmesser müssen trotzdem stimmen. by,schulz berücksichtigt außerdem Fahrposition und Fahrprofil bei der Federwahl. Wähle deshalb eine ausdrücklich passende Gewichtsvariante; „hart“ allein ist ohne zugehörige Baureihe keine ausreichende Bestellangabe.

Eine passende Hülse kann eine dünnere Stütze an eine größere Rahmenaufnahme anpassen, etwa 27,2 mm an eine dafür geeignete größere Aufnahme. Der umgekehrte Weg funktioniert nicht: Eine zu dicke Stütze passt durch eine Hülse nicht in ein kleineres Sattelrohr. Hülsenlänge, Einstecktiefe und Herstellerfreigaben gehören zur Kombination. Bestelle Hülse und Stütze daher gemeinsam nach den tatsächlichen Maßen, statt die Stütze mit improvisierten Zwischenlagen zu klemmen.

Die Stütze federt Schläge vom Untergrund ab; Form und Breite des Sattels bestimmen weiterhin deine Sitzauflage. Wenn das Problem vor allem Druck durch einen unpassenden Sattel ist, wird eine Federstütze die Ursache nicht beheben. Für Komfort auf Pflaster ist sie eine andere Maßnahme als für eine unpassende Sitzposition. Beschreibe uns deshalb, ob du Stöße vom Untergrund oder Probleme mit dem Sattel selbst verbessern möchtest.

Ja, der Federkopf bewegt sich beim Einfedern. Eine Tasche direkt unter dem Sattel, ein sehr naher Heckkorb oder ein Zubehörhalter darf diesen Bewegungsraum nicht blockieren. Kontrolliere die Freiräume bei deiner eingestellten Sattelhöhe und mit montiertem Zubehör. Für die Montage gelten die Drehmomente und Einsteckmarkierungen der konkreten Anleitung; eine ungefedert passende Zubehörposition ist nicht automatisch auch mit Parallelogrammstütze geeignet.